Ο Γραμματέας της Πολιτικής Επιτροπής της Νέας Δημοκρατίας, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, επανήλθε με αιχμηρή παρέμβαση σχετικά με την πρόταση του προέδρου του ΠΑΣΟΚ για την καθιέρωση δωρεάν μετακινήσεων στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Ο κ. Κυρανάκης χαρακτήρισε τις προτάσεις του ΠΑΣΟΚ ως “δωρεάν” που τελικά επιβαρύνουν πολλαπλά τους πολίτες, υπογραμμίζοντας ότι τέτοιου είδους παροχές, όταν δεν υποστηρίζονται από ρεαλιστική χρηματοδότηση, δημιουργούν δυσβάσταχτα οικονομικά βάρη για το κράτος και κατ’ επέκταση για κάθε φορολογούμενο πολίτη. Η θέση αυτή εκφράζει την ανησυχία της κυβέρνησης για την πιθανή δημοσιονομική αποσταθεροποίηση που θα μπορούσε να επιφέρει μια τέτοια πολιτική, η οποία, όπως επιχειρηματολογεί, δεν ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες και δυνατότητες της χώρας. Εκτός από την παραδοχή του αυξημένου κόστους, ο κ. Κυρανάκης προχώρησε σε μια σημαντική σύγκριση, τονίζοντας ότι η Ελλάδα ήδη βρίσκεται σε πολύ ανταγωνιστική θέση όσον αφορά το κόστος των εισιτηρίων για τις αστικές συγκοινωνίες, σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρέθεσε, οι χρεώσεις στην Ελλάδα είναι από τις χαμηλότερες σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, γεγονός που καθιστά την πρόταση για καθολική δωρεάν μετακίνηση ακόμη πιο δύσκολο να δικαιολογηθεί από οικονομική και επιχειρησιακή σκοπιά. Επιπλέον, ανέφερε ότι οι υφιστάμενες τιμές εισιτηρίων έχουν ήδη διαμορφωθεί με γνώμονα την προσιτότητα, επιδιώκοντας να μην αποτελούν τροχοπέδη για την καθημερινή μετακίνηση των πολιτών, ενώ παράλληλα εξασφαλίζουν τη στοιχειώδη βιωσιμότητα των συγκοινωνιακών φορέων. Η επισήμανση αυτή στοχεύει στο να αποδομήσει την αντίληψη ότι οι μετακινήσεις επιβαρύνουν υπέρμετρα τους πολίτες, παρουσιάζοντας την πραγματική εικόνα των τιμολογίων. Ο αρμόδιος γραμματέας της Νέας Δημοκρατίας επέκτεινε την ανάλυσή του, υποστηρίζοντας ότι η επικέντρωση στην πρόταση της δωρεάν μετακίνησης παραβλέπει άλλες κρίσιμες παραμέτρους που επηρεάζουν την ποιότητα και την αποδοτικότητα των δημόσιων συγκοινωνιών.
Αντί να εστιάζουμε σε μια παροχή που, αν και ελκυστική εκ πρώτης όψεως, είναι δημοσιονομικά αμφίβολη, θα έπρεπε κατ’ αυτόν τον τρόπο να συζητάμε για την αναβάθμιση των υποδομών, την επέκταση των δικτύων, τη συχνότητα των δρομολογίων και την ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών που θα καθιστούσαν τις μετακινήσεις πραγματικά σύγχρονες και λειτουργικές. Αυτή η προσέγγιση, κατά τον κ. Κυρανάκη, θα έπρεπε να είναι η προτεραιότητα, αντί για τη συζήτηση μιας πολιτικής που, εκτός του κόστους, ενδέχεται να οδηγήσει σε υπερφόρτωση των υφιστάμενων δικτύων χωρίς αντίστοιχη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών. Η πρόκληση, λοιπόν, δεν είναι μόνο η πρόσβαση, αλλά και η ποιότητα της πρόσβασης. Σε αυτό το πλαίσιο, ο κ. Κυρανάκης κάλεσε το ΠΑΣΟΚ να παρουσιάσει συγκεκριμένη και κοστολογημένη πρόταση για το πώς θα καλυφθεί το τεράστιο χρηματοδοτικό κενό που θα δημιουργηθεί από την εφαρμογή ενός τέτοιου μέτρου, αναδεικνύοντας την ευθύνη που φέρουν τα κόμματα της αντιπολίτευσης να παρουσιάζουν ρεαλιστικές και βιώσιμες λύσεις.
Η επίκληση μάλιστα για «δωρεάν» παροχές, χωρίς σαφή μηχανισμό κάλυψης, εκλαμβάνεται ως μια άσκηση πολιτικής δημαγωγίας που παραπλανά τους πολίτες και δημιουργεί λανθασμένες προσδοκίες. Η ΝΔ, μέσω των λεγομένων του Γραμματέα της, επιδιώκει να θέσει το ζήτημα των δημόσιων συγκοινωνιών στη σωστή του βάση, εστιάζοντας στη βελτίωση των υπηρεσιών και τη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα, παρά στην υιοθέτηση μέτρων που, ενώ ακούγονται ελκυστικά, κρύβουν σημαντικούς κινδύνους για την εθνική οικονομία και την ποιότητα ζωής. Η αντιπαράθεση αυτή αναδεικνύει τις διαφορετικές προσεγγίσεις και ιεραρχήσεις μεταξύ των κομμάτων όσον αφορά την πολιτική μεταφορών. Ενώ το ΠΑΣΟΚ φαίνεται να δίνει έμφαση στην άμεση διευκόλυνση των πολιτών μέσω της κατάργησης του κόστους, η Νέα Δημοκρατία εστιάζει στην ανάγκη για υπεύθυνη οικονομική διαχείριση και στη στρατηγική βελτίωση του συγκοινωνιακού συστήματος.
Η δημόσια συζήτηση αναμένεται να συνεχιστεί, καθώς το θέμα των δημόσιων συγκοινωνιών παραμένει στην ατζέντα, προκαλώντας αντιδράσεις και αναζωπυρώνοντας τις πολιτικές αντιπαραθέσεις για το πώς πρέπει να αναπτυχθεί ένα σύγχρονο και αποτελεσματικό δίκτυο μεταφορών που να εξυπηρετεί πραγματικά τις ανάγκες της κοινωνίας, χωρίς να υπονομεύει τη σταθερότητα της οικονομίας.
