Η ασφάλεια στην κίνηση και η υπεύθυνη χρήση των προσωπικών συσκευών μικροκινητικότητας βρέθηκαν στο επίκεντρο της χθεσινής συνεδρίασης της Ολομέλειας της Βουλής, η οποία έλαβε ομόφωνα την απόφαση να υψώσει το ηλικιακό όριο για τη χρήση ηλεκτρικών σκούτερ. Συγκεκριμένα, η επίσημη έναρξη ισχύος της νέας νομοθεσίας ορίζει ότι οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει το 17ο έτος της ηλικίας τους, σηματοδοτώντας ένα τέλος στην ανεξέλεγκτη διάδοση και χρήση αυτού του μέσου μεταφοράς από πολύ νεαρές ηλικίες. Η προηγούμενη διάταξη, που επέτρεπε τη χρήση των ηλεκτρικών σκούτερ από την ηλικία των 14 ετών, είχε προκαλέσει αλυσιδωτές αντιδράσεις, καθώς η έλλειψη εμπειρίας και ωριμότητας των ανηλίκων συχνά οδηγούσε σε επικίνδυνες παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και σε αύξηση του αριθμού των ατυχημάτων, θέτοντας σε κίνδυνο τόσο τους ίδιους όσο και τους υπόλοιπους χρήστες του οδικού δικτύου.
Η πρωτοβουλία για την αλλαγή προήλθε από τους Βουλευτές του ΔΗΣΥ, Φωτεινή Τσιρίδου και Δημήτρη Δημητρίου, οι οποίοι κατέθεσαν τις σχετικές προτάσεις νόμου, εκφράζοντας την ανησυχία τους για τηντρέχουσα κατάσταση. Η πρότασή τους, που προέβλεπε την αναβάθμιση του ορίου από τα 14 στα 17 έτη, έτυχε ευρείας υποστήριξης από την πλειοψηφία των Βουλευτών, οι οποίοι αναγνώρισαν την ανάγκη για αυστηρότερους κανόνες. Η ψήφιση αυτών των προτάσεων αποτελεί ένα σαφές μήνυμα προς την κοινωνία και τους νέους, τονίζοντας την υπεροχή της ασφάλειας έναντι της άμεσης ελευθερίας πρόσβασης σε τέτοιου είδους οχήματα. Πρόκειται για μια κίνηση που αποσκοπεί στην προστασία της δημόσιας υγείας και την πρόληψη ατυχημάτων, δημιουργώντας ένα ασφαλέστερο περιβάλλον για όλους τους πολίτες, ανεξαρτήτως μέσου μεταφοράς που επιλέγουν να χρησιμοποιήσουν στο καθημερινό τους αστικό περιβάλλον.
Η θέσπιση ενός νέου, αυστηρότερου ηλικιακού ορίου αντανακλά την αυξανόμενη ευαισθητοποίηση σχετικά με τους κινδύνους που ελλοχεύουν από την αλόγιστη χρήση ηλεκτρικών σκούτερ. Η προηγούμενη ανεξέλεγκτη κατάσταση, όπου έφηβοι ακόμη και δωδεκαετείς κυκλοφορούσαν συχνά χωρίς κράνος, παραβιάζοντας βασικούς κανόνες οδικής κυκλοφορίας, δεν μπορούσε να συνεχιστεί. Οι αρτιότερες ρυθμίσεις αποσκοπούν στην εναρμόνιση με τις ευρωπαϊκές πρακτικές, οι οποίες σε πολλές χώρες θέτουν αντίστοιχα ή και υψηλότερα ηλικιακά όρια. Επιπλέον, η αυξημένη παρουσία ηλεκτρικών σκούτερ στους δρόμους, σε συνδυασμό με την έλλειψη κατάλληλης υποδομής σε ορισμένες περιοχές, είχε οδηγήσει σε συχνές συγκρούσεις και εντάσεις, καθιστώντας επιτακτική την ανάγκη για ουσιαστικές παρεμβάσεις. Η απόφαση αυτή αποτελεί μια προσπάθεια εξισορρόπησης μεταξύ της καινοτομίας στις μετακινήσεις και της διασφάλισης της ασφαλούς και ομαλής κυκλοφορίας. Η ψήφιση των προτάσεων νόμου για την αύξηση του ηλικιακού ορίου χρήσης των ηλεκτρικών σκούτερ στα 17 έτη, από τα 14 που ίσχυε αρχικά, αποτελεί ένα σημαντικό βήμα προς την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.
Η κυβέρνηση, αντιλαμβανόμενη την αυξανόμενη ανησυχία των πολιτών και τις προκλήσεις που δημιουργούνται από την ανεξέλεγκτη χρήση αυτών των μέσων, επιβεβαίωσε τη δέσμευσή της για τη διαμόρφωση ενός ασφαλέστερου περιβάλλοντος στις αστικές συγκοινωνίες. Η απόφαση αυτή είναι αποτέλεσμα της ευρύτερης προσπάθειας για τον εκσυγχρονισμό του νομικού πλαισίου που διέπει τις νέες μορφές κινητικότητας, προκειμένου να προσαρμοστεί στις μεταβαλλόμενες ανάγκες της κοινωνίας και να διασφαλίσει την προστασία όλων των ευάλωτων ομάδων, ιδίως των ανηλίκων. Η ενσωμάτωση πρόσθετων ρυθμίσεων και πιθανώς επιπρόσθετων μέτρων ασφαλείας αναμένεται να διαμορφώσουν ένα πιο σαφές και υπεύθυνο πλαίσιο λειτουργίας. Η επιλογή των 17 ετών ως κατώτατο όριο κρίνεται ως ένα πρώτο, ουσιαστικό βήμα για την αποφυγή κινδύνων και την προαγωγή της υπεύθυνης συμπεριφοράς στο δρόμο.
