Ο βουλευτής Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής και υπεύθυνος του Κοινοβουλευτικού Τομέα Ανάπτυξης του Κόμματος, Γιώργος Νικητιάδης, κατά τη διάρκεια της συζήτησης στη Βουλή επί του νομοσχεδίου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, προέβη σε μια ιδιαίτερα καυστική κριτική, στρέφοντας την προσοχή του στα σημεία που άπτονταν του τεχνικού ελέγχου και της ηλεκτροκίνησης. Η ομιλία του ανέδειξε, σύμφωνα με την άποψή του, την παθογένεια της κυβερνητικής πολιτικής στον κρίσιμο τομέα των μεταφορών, η οποία εμφανίζεται αποσπασματική και στερούμενη μιας ολοκληρωμένης στρατηγικής. Ειδικότερα, ο βουλευτής εστίασε στην προσέγγιση της Κυβέρνησης απέναντι στην ηλεκτροκίνηση στον κλάδο των ταξί, την οποία χαρακτήρισε ως «πρόχειρη» και «επιφανειακή», τονίζοντας ότι οι προτεινόμενες ρυθμίσεις δεν λαμβάνουν υπόψη όλες τις παραμέτρους και δεν παρέχουν ένα σαφές πλαίσιο για την υλοποίηση του στόχου.
Ο Γιώργος Νικητιάδης εξέφρασε έντονη ανησυχία για την έλλειψη ολιστικού σχεδίου στην κυβερνητική πολιτική για τις μεταφορές, υποστηρίζοντας ότι η εκάστοτε παρέμβαση γίνεται χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η ευρύτερη εικόνα και οι μακροπρόθεσμες επιπτώσεις. Ειδική μνεία έκανε στην εισαγωγή της ηλεκτροκίνησης στον κλάδο των ταξί, τονίζοντας ότι αυτή η πολυαναμενόμενη μετάβαση γίνεται με τρόπο αποσπασματικό, χωρίς ουσιαστικό προγραμματισμό και χωρίς την παροχή επαρκών κινήτρων ή την αντιμετώπιση των πρακτικών δυσκολιών που ενδέχεται να προκύψουν για τους επαγγελματίες. Το γεγονός αυτό, όπως υπογράμμισε, δημιουργεί ένα περιβάλλον αβεβαιότητας και αφήνει τον κλάδο απροετοίμαστο για τις απαιτήσεις της νέας εποχής, υπονομεύοντας την ομαλή μετάβαση σε πιο βιώσιμες μορφές μετακίνησης. Η κριτική του βουλευτή εστιάστηκε στις ρυθμίσεις που αφορούν τον κλάδο των ταξί, όπου, κατά την εκτίμησή του, η Κυβέρνηση εισάγει αλλαγές χωρίς την απαραίτητη προετοιμασία και χωρίς να έχει χαρτογραφήσει τις πιθανές συνέπειες.
Επισήμανε ότι η απλή πρόθεση για ηλεκτροκίνηση δεν επαρκεί, εφόσον δεν συνοδεύεται από συγκεκριμένα μέτρα στήριξης, υποδομές φόρτισης, και ένα πλαίσιο που θα διασφαλίζει την οικονομική βιωσιμότητα των εκπροσώπων του κλάδου. Ο Νικητιάδης τόνισε ότι η κυβερνητική προσέγγιση βασίζεται σε ευχολόγια και όχι σε ρεαλιστικές λύσεις, αφήνοντας τους επαγγελματίες αντιμέτωπους με αμφιβολίες και προβληματισμούς σχετικά με το μέλλον τους και την ικανότητα ανταπόκρισης στις νέες απαιτήσεις της αγοράς. Η έλλειψη στρατηγικού βάθους στην πολιτική είναι εμφανής, σύμφωνα με την άποψή του. Στη συνέχεια, ο κ. Νικητιάδης επέκρινε την έλλειψη οράματος στον τομέα των μεταφορών, υπογραμμίζοντας ότι η κυβερνητική πολιτική πάσχει από έλλειψη στρατηγικής και ολιστικής προσέγγισης. Τόνισε ότι οι προτεινόμενες νομοθετικές πρωτοβουλίες, αν και μπορούν να περιέχουν μεμονωμένα θετικά στοιχεία, δεν εντάσσονται σε ένα ευρύτερο, συνεκτικό σχέδιο που να διασφαλίζει την πρόοδο και την ανταγωνιστικότητα του κλάδου.
Η ηλεκτροκίνηση στα ταξί, κατά την άποψή του, αποτελεί ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της «πρόχειρης» προσέγγισης, όπου η μετάβαση γίνεται βιαστικά, χωρίς να έχουν αντιμετωπιστεί οι κρίσιμες παράμετροι, όπως το κόστος απόκτησης, η υποδομή φόρτισης, η διαχείριση της αυτονομίας και η εκπαίδευση των οδηγών. Η κυβέρνηση, όπως ανέφερε, φαίνεται να αδυνατεί να δει τη μεγάλη εικόνα, επιχειρώντας να καλύψει επείγουσες ανάγκες με αποσπασματικές παρεμβάσεις, χωρίς να εξασφαλίζει τη βιωσιμότητα και την αποτελεσματικότητα των πολιτικών της.
